欢迎来到jrs直播(无插件)腾讯体育-官方网站!

网站地图

主页 > 产品中心 >

车商不达标 泰政府迫于压力调整环保汽车项目
时间2021-08-27 10:33

  几个月前,丰田凯美瑞和普锐斯混合动力车款在泰国地区上市,加速了泰国政府的步伐。政府制定整套环保车款政策的压力更大,特别是要涉及到更大范围的环保技术(包括:混合动力、电动、以及包括酒精在内的生物燃料等)。而在泰国当地,目前已经开始有厂商涉足生物燃油供应行业。

  目前泰国的环保车项目是于2007年宣布的,旨在除了一吨载重的皮卡车外,在泰国建立起以出口为导向的小型车款制造行业。在该计划发布之前,政府对制造商们制订了享受优惠待遇的车款要求——“耗油量在20km/l以下,达到欧洲IV排放标准” 。

  在此计划下,泰国政府为国内环保车市场提供了17%消费税率的优惠政策,相比较而言,传统汽车的消费税率为30%。此外,生产环保汽车的厂商还能享受到机器进口免税和5年的免税优惠待遇。不过作为回报,制造商必须保证在未来5年中每年的环保汽车产量不低于10万辆。

  目前已经有六家汽车制造商签署了这份环保汽车项目协议,这就意味着,理论上说每年至少有60万辆环保车出厂。然而,在目前全球汽车市场不景气的状况下,汽车厂商也开始质疑,这个生产目标是否现实可行?

  同时,也有人质疑这些环保车是否适合泰国市场,因为当地对于轿车的需求大多是紧凑型车款和不符合优惠政策的大尺寸车款。而周边的印尼市场更看好MPV车型车辆,马来西亚则是以本国国产的小型车市场为主。

  在这六家签署了协议的汽车制造商中,只有日产公司又提出明年年初推出环保车款的计划,并在今年早些时候表示其在泰国生产的环保车款将出口到日本和欧洲市场。而其他汽车厂商至今还没有任何关于生产环保车的动静。

  丰田公司在2008年年底时曾经表示正在审查其所有在泰国的投资,其中包括2012年开始生产环保汽车的计划。塔塔汽车公司也参与了这项计划,但似乎状况最危险,因为在印度以外的市场塔塔可以说几乎没有任何销售潜力。其2010年推出环保车的计划必然会被迫推迟,最近塔塔也向泰国政府提出申请减少最低产量的额定量。

  由于担心可能会造成生产拖延甚至被迫取消,泰国投资委员会近日也宣布延长环保汽车零件材料进口税削减90%的优惠政策时间。

  此外,泰国自然资源和环境部部长Suwit Khunkitti也于上周表示,政府可能会进一步扩大税收奖励,作为帮助刺激经济的一种手段。他在接受当地媒体采访时表示,一个政府专家小组正在设法寻求避免延误环保车计划的奖励,有望推出“绿色税”的优惠政策,足球直播,其减税的程度直接与二氧化碳排放量挂钩。



联系方式
手机:152-3711-4443(李经理)
QQ:1426172162
地址:
河南省漯河市康店镇康南村33号
二维码
扫一扫关注我们